هل حان الوقت للترقية إلى ليزر الألياف؟ - أنجلينا

هل حان الوقت للترقية إلى ليزر الألياف؟

من المحتمل أنك سمعت أن ليزر الألياف هو ليزر ثاني أكسيد الكربون الجديد.

ولكن هل الألياف حقًا أفضل بكثير ، أم أنها مجرد تسويق ذكي؟

فيما يلي نظرة على الاختلافات بين قواطع الليزر وثاني أكسيد الكربون ، ولماذا قد حان الوقت للترقية إلى ليزر الألياف.

تم استخدام آلات القطع بليزر ثاني أكسيد الكربون لأكثر من خمسة عقود ، وكانت تعتبر المعيار لمعظم تلك السنوات.

ولكن عندما دخلت قواطع الليزر المصنوعة من الألياف إلى اللعبة ، سرعان ما طغت على نظيراتها من ثاني أكسيد الكربون.

اليوم ، تمثل قواطع الليزر حوالي 80% من السوق للصفائح المعدنية مقاس بوصة بما في ذلك الفولاذ والفولاذ المقاوم للصدأ والألمنيوم.

ما هي الجلبة حول الألياف؟

لماذا كان المصنعون سريعين جدًا في إجراء التبديل؟

بينما لا تزال قواطع الليزر CO2 تظهر أداءً فائقًا في بعض المناطق ، خاصة القطع السميكة التي يزيد سمكها عن بوصة.

يمكن أن تكون الوفورات المحتملة في التحول من CO2 إلى قواطع الليزر الليفية كبيرة.

اعمال صيانة

تتعارض قواطع الليزر وثاني أكسيد الكربون تقريبًا في تشغيلها وصيانتها.

تعمل قواطع ثاني أكسيد الكربون من خلال تركيز شعاع الليزر على المادة عبر سلسلة من المرايا وغيرها من البصريات المعقدة.

إنها آلة دقيقة تتطلب صيانة مستمرة تقريبًا وخبيرًا لإصلاح مشكلات المحاذاة.

بالمقابل ليزر الألياف تقوم القواطع بتوصيل شعاع الليزر عبر مجموعة من الثنائيات وكابل الألياف الضوئية ، مما يعني عدم وجود أجزاء متحركة يجب صيانتها.

على الرغم من أنه يتطلب أيضًا صيانة ، إلا أن قاطع الألياف الليزرية يتمتع بقدر أكبر من الاكتفاء الذاتي ، ويكاد يكون جاهزًا للقطع فور إخراج العبوة من الصندوق.

قوة

تأتي العديد من المزايا الأخرى لليزر الليفي من تصميم ليس فقط آلة القطع ، ولكن قوة وتركيز شعاع الليزر نفسه.

بسبب طول موجته الأقصر ونقطة محورية أكثر تركيزًا.

يمكن لشعاع الليزر الليفي أن يولد كثافة طاقة تصل إلى خمسة أضعاف ما يمكن مقارنته بليزر ثاني أكسيد الكربون.

وهذا يترجم إلى معدلات تغذية أعلى من ثاني أكسيد الكربون وحده.

تعد أداة القطع بالليزر الليفي أكثر كفاءة من الناحية الكهربائية في عدد من المجالات ، بما في ذلك توليد الضوء واستهلاك الطاقة.

إلى جانب السرعات العالية والصيانة الأقل ، يمكن أن يؤدي إلى تكاليف تشغيل تصل إلى 50% أقل من CO2.